國內(nèi)領(lǐng)先的邊緣人工智能芯片公司地平線（Horizon Robotics）正式發(fā)布了其最新一代車載智能計算方案——征程5（Journey 5）芯片，并同步推出了配套的“天工開物”AI開發(fā)平臺與“艾迪”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)。這一系列舉措，標志著中國自動駕駛核心計算平臺的發(fā)展邁入了新的里程碑，旨在以自主可控的底層“芯”技術(shù)，為蓬勃發(fā)展的中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑堅實可靠的地基。

征程5芯片是地平線面向高等級自動駕駛（L4及以上）和智能座艙應(yīng)用場景推出的第三代車規(guī)級AI芯片。其基于地平線自研的貝葉斯架構(gòu)，集成了高性能CPU、圖像處理單元以及專為深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計的AI加速器。官方數(shù)據(jù)顯示，征程5的算力高達128 TOPS（每秒萬億次運算），而功耗則控制在極低的水平，實現(xiàn)了業(yè)界領(lǐng)先的“能效比”。這一特性對于對功耗和散熱極為敏感的汽車環(huán)境至關(guān)重要，能夠支持復雜的多傳感器融合感知、高精度定位、規(guī)劃決策等自動駕駛核心任務(wù)，為車輛提供強大的實時計算大腦。

如果說強大的芯片是“硬實力”，那么開放易用的軟件工具鏈和生態(tài)服務(wù)則是發(fā)揮硬件潛能的“軟實力”。地平線此次發(fā)布的“天工開物”AI開發(fā)平臺，提供了從模型訓練、優(yōu)化、部署到在板調(diào)試的全流程工具，顯著降低了車企和自動駕駛開發(fā)者的算法研發(fā)門檻。而更具戰(zhàn)略意義的舉措，是地平線推出的“艾迪”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)。這項服務(wù)旨在構(gòu)建一個開放的、標準化的車載計算網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，通過統(tǒng)一的接口和協(xié)議，支持不同車型、不同傳感器配置的快速適配與功能部署，加速自動駕駛解決方案的落地和迭代。

當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局，智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為不可逆轉(zhuǎn)的潮流。自動駕駛作為智能汽車的“皇冠”，其競爭本質(zhì)上是核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的競爭。長期以來，該領(lǐng)域的高性能計算芯片市場由少數(shù)國際巨頭主導。地平線征程5的發(fā)布及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)的推出，不僅填補了國內(nèi)在高性能、車規(guī)級自動駕駛AI芯片領(lǐng)域的空白，更通過構(gòu)建開放的合作生態(tài)，為中國汽車品牌及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴提供了關(guān)鍵的“技術(shù)基座”。

此舉的戰(zhàn)略意義在于“打地基”。自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)復雜且漫長，涉及芯片、算法、軟件、數(shù)據(jù)、傳感器、車輛集成等多個環(huán)節(jié)。一個穩(wěn)定、高效、開放的底層計算平臺，能夠像地基一樣，讓上層的應(yīng)用開發(fā)者和整車制造商更專注于自身優(yōu)勢領(lǐng)域，進行快速創(chuàng)新和差異化競爭，從而避免重復“造輪子”，提升整個產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)效率和協(xié)同水平。地平線正致力于成為這個“地基”的提供者。

隨著征程5芯片的量產(chǎn)上車以及開放生態(tài)的不斷完善，中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈將獲得更強的自主可控能力和更快的創(chuàng)新迭代速度。這不僅有助于中國汽車品牌在智能化的新賽道上建立核心優(yōu)勢，也為全球自動駕駛技術(shù)的發(fā)展注入了重要的中國力量。用中國“芯”，筑牢中國自動駕駛的未來之路，地平線的征程，也是中國智能汽車產(chǎn)業(yè)的共同征程。